Le Grand Prix de l’ACF 1922

Duppigheim (67)

Détails

Ici ont été érigées en 1922 de gigantesques tribunes sur 478 mètres. Le passage à niveau, quatre paires de rails supplémentaires, un chemin et une passerelle pour piétons ont permis l’acheminement de 20 000 spectateurs En face 17 cabanons individuels pour le ravitaillement et le service aux bolides furent montés pour les constructeurs. Des places de parking prévues pour 3000 véhicules, un poste de chronométrage, des garages, un bureau de poste, un restaurant, un buffet de 100 m, trois panneaux d’affichage, des lignes téléphoniques et télégraphiques et trois monumentales passerelles complétaient l’équipement. Le lancement des véhicules devant les tribunes est groupé, une première en Europe. Le Circuit de 13,380 km est jalonné de postes de secours et de commissaires veillant au bon déroulement des courses. De ces hautes tribunes on embrasse la vue sur le Circuit pour suivre les pilotes dont les parcours diffèrent : -les motos : les 500 cc, 30 tours pour 401 km ; les 350 cc, 25 tours pour 334.5 km ; les 250 cc, 20 tours pour 267,6 km -les voitures de tourisme : 53 tours pour 709,14 km -les bolides de vitesse : 60 tours pour 802,8 km, dont le vainqueur sera l’Italien Felice Nazarro sur Fiat 804 en 6 heures 17 minutes soit plus de 127 km/h de moyenne. En 1922, Duppigheim, cette modeste localité d’Alsace fut le théâtre de courses mythiques dont le Centenaire a été fêté les 16 et 17 juillet 2022.